分类:新亚搏平台

北京市足协 “脱钩”两年成5A社团

北京市足协 “脱钩”两年成5A社团

  北京市足协 “脱钩”两年成5A社团

  从2017年至今,北京足球“管办分离”的路已经走了两年。新京报记者日前采访了北京市足协相关负责人,“脱钩”后,今年获得5A级社会团体称号的北京市足协在校园足球、基层教练员和裁判员培养等方面均取得不错进展,但同样面临着生存发展的新课题。采写/新京报记者 周萧

  教练管理

  降低门槛创设E级

  青训向来是中国足球的热点话题之一,基层好教练少是业内公认的现状。从近几年的情况看,北京市基层教练的培养、管理工作已被纳入正轨。

  2016年3月,北京市足协首创的“教练员管理系统”上线,实现网格化、信息化管理,现全市各级别教练注册人数达到3550人。按中国足协相关规定,教练员分为职业、A、B、C、D五个等级,不过市足协创设了E级作为入门级。市足协技术部高级主管于林介绍:“E级教练员培训班是报名最踊跃的,经常开班几秒钟就报满了,很多人希望通过在E级班的学习来了解足球。”

  目前北京市足协所属会员单位中有青训机构107家,作为行业管理者,市足协对在册青训机构的教练员人数、等级均有相应要求。此外,足协与各职业俱乐部也有相关合作,无法进入一线队的年轻队员也可以学习教练员资格证转型。从现状来看,退役球员从事教练员工作的比例并不高。市足协常务副主席、秘书长刘军提出建议,希望提高基层教练员的待遇和地位,以吸引更多曾经的职业球员投身基层。

  裁判培养

  搭建裁判队伍塔基

  在如今的中国足坛,焦点场次往往由“洋哨”执法,中国足球水平遭受诟病的同时,国内裁判员的执法能力同样受到质疑。提升足球水平向来应是“配套进行”,搭建裁判队伍塔基的工作由各地方足协承担,从一组数字可以看出相应进步:2015年北京市足协的裁判注册人数为800多人,今年的注册人数达到2800余人。

  人数增加的同时,裁判员培养也面临着困难,于林透露:“裁判员与教练员是完全不同的培养方式,作为兼职的个体,裁判员的流失率其实很高,每一级别的流失率大概达到60%。因为裁判员待遇低、执法难度高,社会评价也不是很好,很多人虽然是注册裁判,但活跃度并不高。”针对这一情况,市足协正采取措施以做出改变,如每年在等级教练员、裁判员培训基础上开展继续教育,设立市级精英裁判员等,让塔基能再夯实一些。

  校园足球

  实现“八个一体化”

  目前,北京市已全面实现青少年校园足球体教深度融合的“八个一体化”北京发展模式。刘军告诉新京报记者,“八个一体化”分别为组织实施、高水平人才培养、赛事活动体系、高水平教练员、裁判员培养体系、竞赛注册管理、足球场地共享、业余训练和与青训机构融合发展等方面的一体化。

  从北京青少年足球俱乐部联赛(简称京少联赛)的发展可见“一体化”推进的历程——这一赛事在2017年推出定级赛后,2018年3月正式开幕。参赛队伍为在市足协注册的青少年俱乐部,参赛的孩子们有俱乐部队员和校队成员双重身份,这让他们很疲惫,“当时市足协和教育系统是分开办比赛,有时候会出现孩子们上午在这里参赛,下午赶场去参加另一场比赛。”刘军说。竞赛一体化之后,这一问题得到解决:周一到周五为校园比赛时间,足协赛事在周末进行。

  商务开发

  仍在艰难中摸索

  “管办分离”之后,生存及如何更好生存成为了北京市足协所面临的新课题,尤其是资金问题。据新京报记者了解,市足协全年得到的现金和物资两项赞助相加的总金额并不理想,市足协通过社会众筹持续支持足球事业发展,但商务开发形势依然严峻,在艰难中摸索道路。

  对于市足协所面临的现状,刘军表示:“在脱钩之后,地方协会就被完全推向市场了,生存和发展是我们要解决的现实问题。”从赞助情况来看,市足协所拥有的品牌赛事与企业的需求有着较大差距,不论是业余比赛、京少联赛还是拥有着37年历史的“百队杯”,均难以满足企业赞助所希望达到的曝光率等要求。这一问题也是中国足球面对的尴尬局面——顶级职业联赛的红火并未带动基层足球和青少年足球。

  据新京报记者了解,市足协希望明年能以整合资源等方式推动市场开发,这是除了行业管理、竞赛组织等方面外,地方协会面临的新课题。

【编辑:张楷欣】

为助减雾霾以身作则 泰国污控厅禁员工开私车上班

当地时间2019年1月22日,泰国曼谷,无人机操作者飞无人机在空中喷洒化学品,应对空气污染。

为助减雾霾以身作则 泰国污控厅禁员工开私车上班

  12月20日电 据泰国《世界日报》报道,最近泰国曼谷的空气质量敲醒警钟,多地空气中的细悬浮微粒(PM2.5)浓度都超出了警戒线。为降低污染指数,污染控制厅称要以身作则,每周三将禁止工作人员驾驶私家车去上班,该规定已从12月18日开始试行。

    当地时间2019年1月22日,泰国曼谷,无人机操作者飞无人机在空中喷洒化学品,应对空气污染。
    资料图:当地时间2019年1月22日,泰国曼谷,无人机操作者飞无人机在空中喷洒化学品,应对空气污染。

  报道称,当地时间18日早上,污染控制厅工作人员纷纷响应号召,没有驾驶私家车去上班,而是改乘公共交通工具,结果比平时自驾车更加节省时间。

  污染控制厅厅长表示,当天他从泰国农业大学站搭乘捷运BTS去上班,到阿里站下,只用了短短20分钟,但平时自己开车至少要1个半小时。这不仅能节省出行时间,还有助于减轻PM2.5超标问题。

  厅长表示,当天早上污染控制厅的工作人员相当配合,没有驾驶私家车去上班,大多数都选择搭乘捷运BTS。倘若每个人都积极配合,相信PM2.5危机和其他环境问题都会逐渐缓解。

  据报道,污染控制厅厅长呼吁,希望其他单位及民众尝试一下改变自我,共同为缓减环境问题尽心尽力。

【编辑:甘甜】

e代驾小马甲阳光屋 温暖每一位夜间户外工作者

e代驾小马甲阳光屋 温暖每一位夜间户外工作者

  12月19日电 日前,刚刚降雪结束的北京城,很多人都躲进了室内。然而,有一群夜间工作者,他们不得不在寒风刺骨的户外“上岗”。在零下几度的工作环境中,虽然身上御寒装备齐全,但也无法抵御长时间的户外严寒,除了跺脚喊冷、咬牙坚持,他们似乎没有更好的办法。

  “找个饭店门口,或者KTV门口避避风,能暖和点”。在问到严寒天气中的御寒措施,除了穿厚点,找个避风口,是大多数夜间户外工作者们共同的选择。“如果再能有一杯热水就更好了”,这样的声音,不止一个。

  12月,首家e代驾小马甲阳光屋正式在北京“营业”,旨在为夜间户外工作者提供一个休息的区域,并送上免费热饮和食物,在寒冷的冬夜里带来一丝温暖。

  e代驾小马甲活动发起人说到:“不仅是e代驾师傅,凡身穿小马甲的夜间户外工作者,包括外卖小哥、环卫工人等均可进入e代驾阳光屋公益商家指定区域休息,喝杯热水暖暖身体”。

  e代驾多年来都很注重司机关怀,每月都会定期举办司机“加油站”活动,为深夜工作的代驾司机免费提供饮料、面包等食物。这次的e代驾小马甲阳光屋,是对司机“加油站”活动的一个升级,可以让更多夜间户外工作者感受到温暖。

  据悉,e代驾小马甲阳光屋正在全国范围内呼吁更多商家的加入,为小马甲群体们在冬夜里增添一份温暖。

【编辑:李季】

泰国普吉岛附近一快艇与游艇相撞 致至少1死12伤

泰国普吉岛附近一快艇与游艇相撞 致至少1死12伤

  12月20日电 据俄罗斯卫星网援引泰国《曼谷邮报》20日报道,泰国普吉岛附近一艘载有49名游客的快艇撞上一艘俄罗斯船长驾驶的游艇,导致快艇上的船长死亡,12名游客受伤,其中包括俄罗斯公民。

  报道称,快艇的船长为泰国公民,他在该事件中不幸遇难,此外,还有一名泰国国籍的船员失踪。

  消息显示,受伤的游客来自俄罗斯、爱沙尼亚、巴基斯坦、伊朗、英国以及埃及。

  两船相撞后,当局立即开始寻找快艇上的失踪船员。据称,这名年青人1个月前才开始工作。

  另据报道,死亡的快艇船长此前因大意驾驶船只导致乘客死亡而被判刑。

【编辑:李弘宇】